WIR ZIEHEN UM
Koch Klassik verlegt den Firmenstandort Richtung Frankfurt am Main.
Da wir Mitten im Umzug stecken, bitten wir bei dem Wunsch einer Fahrzeugbesichtigung,
um eine vorherige Terminvereinbarung per Mail oder Telefon.
Wir freuen uns auf Sie!
Telefon: +49 7066 941100
Mail: horst-koch@koch-klassik.de
2023 – NSU CLUB SCHWABEN
Wie der Opa – so die Enkelin
Endlich ist sie fertig, meine NSU 251 OSL.
Sie müsste aus dem Jahr um 1939 stammen und wurde,
laut Vorbesitzer, in den 50er Jahren zur Rennmaschine umfunktioniert.
Aber fangen wir Vorne an.
Wie kommt es überhaupt dazu, dass eine, zu dem Zeitpunkt,
24 Jährige von einem Motorrad träumt und dann auch noch
von einem so alten?
2023 – CLASSIC DRIVER
Platz da für den kleinsten Six-Wheeler der Welt!
Dieser 1986 bei Koch Klassik unter anderem als Werbeträger
aufgebaute Fiat Panda Sechsrad-Pick-up zählt genau
zu jenen originellen und skurrilen Modellen,
die wir bei Classic Driver besonders lieben.
Nun wartet der einzigartige Lastenträger auf einen neuen Besitzer.
2021 – OCTANE
Der Generationen-Klassiker
In der Young- und Oldtimer-Szene gilt die Koch Klassik Automobil GmbH
in Heilbronn selbst als echter Klassiker:
Das Familienunternehmen ist mehr als 90 Jahre alt,
hat sich vom Neuwagenhändler zum Classic-Car-Spezialisten gewandelt
und wird bald in der vierten Generation geführt.
2021 – ClassicDriver
Der kleinste Six-Wheeler der Welt!
So berichtet das Online-Magazin und Oldtimer-Plattform Classicdriver.com im März 2021.
Der Panda-Hype ist aktuell in aller Munde – das Raumwunder aus Italien hat absoluten Kult-Status erreicht.
Horst Koch hat diesen Trend schon lange voraus gesehen und schon in den 80-Jahren
nicht nur Fiat Panda Cabrios, Mini-Pick-Ups und Off-Roader gebaut,
sondern auch ein ganz besonderes Stück,
den „KK Panda six-wheeler“.
2021 – Motor Klassik
Absolute Traumwagen! – Best of Italy!
Die Motor Klassik brachte Ferrari Daytona, Lamborghini Miura und
Maserati Ghibli zusammen, zu einem Vergleich der Königsklasse unter den Straßensportwagen.
Treffpunkt war der Flugplatz Speyer.
Bereitgestellt wurden die Fahrzeuge u.a. durch die Technik Museen Sinsheim Speyer
und Koch Klassik Automobil GmbH.
2020 – Motor Klassik
Sports Freunde
Die Idee ist großartig: einen Tag lang munter flott fahren auf einem
eigens dafür abgesperrten Flugplatz – ohne viel Aufwand und ohne Lizenz.
Bei „Pista & Piloti“ in Michelstadt im Odenwald ging dieser Traum für
rund 80 Fahrer hauptsächlich italienischer Klassiker in Erfüllung.
-> Wir waren dabei mit unserem ABARTH 2300 S Coupé Werksrenntourenwagen
und dem LANCIA Delta Integrale EVO I
2020 – Motor Klassik
Fünf Farben Rot
Die 90er sind schwer im Kommen.
Damals gehörten Alpine A610, Dodge Viper, Ferrari 355, Lotus Elise und Porsche 911 (996) zum Besten, was Sportwagenfahrer kaufen konnten.
Derzeit sind alle fünf die ganz große Verlockung auf dem Klassik-Markt.
-> Auszug zu dem von uns angebotenen Ferrari F355 GTS Targa. Lesen Sie weiter!
2019 – Classic Driver
Auf Tempo kommen mit Sammler-Dynastie Horst und Linda Koch
Nachdem er sein 80-jähriges Familienunternehmen zur Jahrtausendwende von einem Neuwagen- in einen exklusiven Classic und Vintage Car-Handel umformte, bereitet sich Horst Koch nun vor, die Leitung von Koch Klassik an Tochter Linda zu übergeben. Wir statteten den beiden einen Besuch ab….
Verkehrsgünstig gelegen in Heilbronn handelt Koch Klassik seit fast zwei Jahrzehnten mit hochklassigen Vintage- und Classic Cars. Doch die Wurzeln des Familienunternehmens – aktuell unter Leitung von Horst Koch, der demnächst den Staffelstab an Tochter Linda aus der vierten Generation übergibt – reichen weit länger zurück.
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2019 – Motor Klassik
Die Tochter-Firma
Seit Anfang dieses Jahres arbeitet Linda Koch als Assistentin der Geschäftsführung an der Seite ihres Vaters bei Koch Klassik. Damit handelt das Traditionsunternehmen bereits in vierter Generation mit interessanten und meist hochwertigen Automobilen.
Es ist schon etwas ungewöhnlich, wenn sich ein 23-jähriges Mädchen zu Weihnachten kein neues iPhone, sondern einen geschmiedeten Edelstahl-Auspuffkrümmer für ihr Auto wünscht. Nicht so bei den Kochs, die in Kirchhausen bei Heilbronn seit nun bald 40 Jahren meist hochkarätige, vom Firmenchef selbst auf Herz und Nieren geprüfte Klassiker verkaufen.
2019 – Classic Trader
Koch Klassik im Classic Trader Händlerportrait
Fragen an Linda Koch von Koch Klassik
Bitte stellen Sie sich und Ihr Unternehmen kurz vor. Was ist das Spezialgebiet Ihres Unternehmens?
Koch Klassik Automobil GmbH ist ein über 80 Jahre altes Unternehmen, dass national und international als Händler hochwertiger und seltener Oldtimer und Sammlerfahrzeuge bekannt ist. Parallel zum Handel wurde auch immer Wert auf technische Kompetenz gelegt und die in unserem Haus gewarteten und auch aufgebauten Fahrzeuge beweisen seit Jahrzehnten Qualität und Zuverlässigkeit.
2019 – Autozeitung.de
Vignale Samantha: Classic Cars
Sündhaft schön
Die Technik für den Vignale Samantha lieferte der Fiat 125, aber die Karosseriebaukunst Alfredo Vignales adelte die Massenware aus Turin zu einem Meisterwerk im Stile großer Sportwagen!
Vignale Samantha– die Strahlkraft dieses Namens ist nicht so stark wie Bertone oder Giugiaro. Vielleicht liegt es daran, dass Alfredo Vignale nicht so lang an seinem Mythos feilen konnte, denn ein Verkehrsunfall riss ihn viel zu früh aus dem Leben. Doch die Autos, die seine Werkshallen verließen, waren nicht minder Design auf höchstem Niveau wie das Feinblech der vielen anderen namhaften Karosseriebauschmieden Italiens.
2018 – Motor Klassik
Alpine Star
Diese Renault Alpine fand zurück zu Ihrem Ursprung.
Das Fahrzeug wurde im Jahr 2018 durch die Firma Koch Klassik verkauft in der Farbe Gelb.
Durch Recherchen und einige geplante Umbauten, entdeckte man, dass es sich bei dem Fahrzeug um eines von wenigen
originalen Rennfahrzeugen von Dieter Kern handelt.
Das Fahrzeug wurde daraufhin komplett entkernt und von Grund auf nach Bildern und Aufzeichnungen neu aufgebaut.
Nun erstrahlt die Alpine wieder in Ihrem originalen Look und hat das Interesse der Motor Klassik auf sich gezogen.
2018 – moz.de
Formel-1-Auftritt des Oldtimers
Angermünde (MOZ) Begeistert verfolgt Mario Thoss aus Angermünde die Fahrerparade der Formel 1 auf dem Hockenheimring. Der Motorsport- und Autofan sitzt auf der Zuschauertribüne. Was er nicht ahnt: Vor seinen Augen fährt der in seiner Werkstatt aufgebaute Oldtimer über die Piste.
Traditionell sitzen die Formel-1-Rennfahrer im Heck alter Cabriolets und lassen sich so eine Runde über den Hockenheimring fahren. Die Parade wird begeistert von den vielen Fans gefeiert und mit Handys gefilmt. Etliche bestens restaurierte Mercedes rollen 2018 in der Karawane der Straßenveteranen mit. Darunter eine auberginfarbene Pagode (Mercedes Benz W 113). Aus dem offenen Heck winkt Sergey Sirotkin.
2016 – Motor Klassik
Vom Winde verweht
Anfang der 30er-Jahre revolutionierte die Stromlinienform das Karosserie-Design.
Zwei Modelle erreichten größere Stückzahlen:
Adler 2,5 Liter und Peugeot 402.
Aus heutiger Sicht wirken die beiden rostroten Vorkriegszeit-Limousinen weder modern noch besonders attraktiv. Sowohl der Adler wie auch der Peugeot machen mit ihren eng zusammenstehenden Scheinwerfern, ihren abgerundeten Boxernasen und den nach hinten stark abfallenden Seitenlinien eine eher merkwürdige Figur. Nicht jeder findet sie sofort hübsch. Aber beide Oberklasse-Limousinen waren damals aufgrund ihres Stromlinien-Designs hochmodern und absolut zukunftsweisend.
-> Unser „Autobahn-Adler“ im Vergleichstest !
2015 – Veteran
Im Jahr 2015 verfasste die ungarische Zeitschrift Veteran einen Bericht über einen Siata Diana Coupé.
Dieses Fahrzeug wurde von unserer Firma komplett restauriert und nach Kundenwunsch neu aufgebaut. Alle Originalteile sind jedoch noch vorhanden. Nach Beendigung der Restauration (nach 5 Jahren) konnte das Fahrzeug laut Gutachten die Zustands-Note 1 erreichen und einen Wert von 170.000€, worüber wir uns sehr freuen. Der Siata Diana Coupé ist seither nur ca. 1500km gelaufen und ein echtes Sammlerstück.
Aktuell steht dieses Fahrzeug zum Verkauf !
– Kontaktieren Sie uns gerne, falls Sie Fragen haben, oder weitere Informationen wünschen.
2013 – Motor Klassik & AutoMotorSport
Die Le Mans-Legende lebt
Jaguars Ultra-Flachmann XJ 13 für die 24 Stunden von Le Mans zerbarst 1971 auf einer Demo-Fahrt.
Ein Fahrversuch frei von Furcht in der besten Replica.
„Die Schuhe kannst du ruhig anbehalten.“ Horst Koch, Besitzer des racinggrünen Jaguar XJ 13, erteilt Anschauungsunterricht für das Einsteigen in eine der heißesten Rennlegenden der späten sechziger Jahre: über den gewaltigen Seitenschweller des Aluminium-Monocoques staksen, dann auf den Fahrersitz stellen, anschließend Knie durchdrücken und allmählich in den Schacht unter dem Holzlenkrad rutschen. Das sitzt.
2013 – VOX
Cheetah vs. Cobra
Zwei Raubtiere im Duell
Haben Sie schonmal von einem Cheetah Coupé gehört? Wenn nicht, ist das kein Grund zur Sorge, denn vom Cheetah Coupe´ wurden kaum mehr als 30 Exemplare gebaut. 1965 sollte der Cheetah – auf Deutsch: Gepard – ein großer Konkurrent für einen echten Sportwagen, die Cobra, werden.
-> Wenn Sie auf „VIDEO“ klicken, finden Sie einen Link zu dem TV Beitrag von VOX!
2012 – Motor Klassik
Raue Schale – Neuer Kern
Achtung! Dieser Jaguar XK 140 ist ein Blender. Unter der patinierten Karosserie mit dem abgenutzten Firmenemblem ist alles neu oder im perfekten Showroom-Zustand aufgearbeitet. Neuer Trend oder der Spleen eines Individualisten?
Aus der Ferne sieht dieser Jaguar XK 140 SE Open Two Seater (OTS) von 1955 eigentlich ganz manierlich aus. Na ja, das blasse Babywäsche-Blau ist natürlich nicht gerade ein Renner, aber immerhin glänzt der Lack sanft und seidig im Sonnenlicht. Auch die Chromteile spiegeln sich im Licht, blitzen sternförmig auf und heben sich deutlich vom Graublau des Lacks ab. Jetzt kommt der Wagen näher, hält vor uns an und ermöglicht einen Blick in sein großzügig ausgeschnittenes Roadster-Cockpit.
Oh Mann, wie sieht das denn hier aus!
2010 – Motor Klassik
Rich Man’s Ferrari
Die Ironie historischer Begebenheiten schmeckt manchmal so bitter wie eine unreife Grapefruit. Ein exzellentes Beispiel hierfür liefert die italienische Tuning- und Sportwagenmarke Siata.
Die Societá Italiana Applicazione Transformazione Automobilistiche brannte sich in das Gedächtnis von Oldtimer-Liebhabern ausgerechnet mit einem Fahrzeug ein, das die renommierte Beaulieu Encyclopaedia of Automobiles als „Parodie eines MG TD auf dem Chassis eines Fiat 850“ bezeichnet.
Die Rede ist vom Siata Spring von 1967, einem der ersten erschwinglichen Oldtimer-Nachbauten für jedermann. Dass der kleine Vierzylindermotor unter dem achtern monierten Reserverad brummte und der riesige Chromkühler mitsamt Motorhaube nur Attrappen waren, störte die meist deutschen Käufer überhaupt nicht, wenngleich sie etwas mehr als 7000 Mark für den schwachbrüstigen, 37 PS starken Retro-Roadster bezahlten.
2010 – Motor Klassik
Fahrbericht Cisitalia 202 SMM Nuvolari Spider
Heute ein Nuvolari
Die junge italienische Firma Cisitalia nahm 1947 mit einem scheinbar unterlegenen, nur 65 PS starken Spider an der Mille Miglia teil. Rennsport-Idol Tazio Nuvolari fuhr darin auf den zweiten Platz und machte den kleinen Flitzer berühmt.
Einmal im Leben wie Nuvolari unterwegs sein. Schalten wie er, lenken wie er, Bremsen und Gas geben wie er. Dieser kleine, gerade einmal hüfthohe Sportwagen mit den sensationell geformten Heckflossen macht es möglich.
In so einem Wagen hatte der damals 55-jährige Jahrhundert-Rennfahrer Tazio Nuvolari 1947 die Mille Miglia bestritten und beinahe gewonnen.
2009 – Motor Klassik
Carlo Bravo!
Der geniale Techniker Carlo Abarth schuf zahlreiche, sehr erfolgreiche Sportwagen und Renntourenwagen, die Redakteur Franz-Peter Hudek in seiner Jugend live erleben konnte. In Hockenheim gab es deshalb ein Wiedersehen mit dem quirligen Fiat Abarth 1000 TC und eine Probefahrt im 2300 S Coupé.
Dem Mann im Pullover, der Opel kaufen wollte, verdanken wir die Rückkehr eines Namens mit großer Sporttradition: Abarth.
Leider ist der Glanz des Namens Abarth in den letzten 30 Jahren fast erloschen.
Der legendäre Heckmotor-Winzling Fiat Abarth 1000 TC zusammen mit dem großen, nahezu unbekannten Fiat 2300 S Coupé.
Mit dieser interessanten Paarung erinnern wir auch an den 40. Todestag von Carlo Abarth, der am 24. Oktober 1979 in seiner Heimatstadt Wien starb.
2007 – Motor Klassik
SCHLAMM DRÜBER
Pit Lindner will die Rallye Peking-Paris mitfahren – und zwar möglichst bis ins Ziel. Das bedeutet penible Vorbereitung.
Motor Klassik zeigt, wie sein Heckflossen-Mercedes 200 fachgerecht präpariert wurdeMuttermilch dürfte in den Familien Lindner und Koch einst nur als Sättigungsbeilage gereicht worden sein. Das Kern-Nahrungsmittel der hoffnungsvollen Säuglinge Hans Peter und Horst muss jedenfalls hochoktaniges Benzin enthalten haben, damals in den Fünfzigern. Andererseits ist die pulsierende Autoleidenschaft der beiden kaum zu erklären.
-> Diese Mercedes-Benz 200 Heckflosse bauten wir für einen Kunden von der Pike an auf. Die Anforderung des Kunden: „Ich möchte die Rallye Peking-Paris fahren und ins Ziel kommen.“ … Ja das hat er geschafft und zudem sehr erfolgreich!
